BRÜCKENGERÜSTE
Für die Sanierung von Brücken bietet eine Kombination aus Rahmen- und Allroundgerüst die ideale Lösung. Layher Blitz und Layher Allround eignen sich sowohl für den Neubau von Brückenpfeilern, für Arbeiten an Unteransichten als auch für die Erweiterung von Brücken- oder Straßenrandbalken. Hängegerüste und Fachwerkträger lassen sich mühelos durch ein spezielles Verankerungssystem aus Ankerplatten am Brückenkörper errichten.
Fieberbrunn (A) - ÖBB-Eisenbahnbrücke
Sanierungsarbeiten der alten Eisenbahnbrücke in Fieberbrunn. Das vielfältig einsetzbare Universalgerüst diente für die Montage der Arbeitsgerüste. Zudem konnte ein Schutztunnel für die Straßentrasse montiert werden, um die vorbeifahrenden Fahrzeuge vor möglich herabfallendem Material zu schützen.
Lueg (A) - Luegbrücke Brennerautobahn A13
Zum Einsatz kam das Universalgerüst, welches sich durch die Vielseitigkeit bestens dazu geeignet hat. Das Material wurde mittels Seilwinde von der Straßentrasse auf den Grundboden gehoben. Aufgrund des schwer zugänglichen Untergrundes gestalteten sich die Arbeiten schwierig und waren mit großem Aufwand verbunden.
Kardaun - Straßenbrücke nach Bozen
Bereitstellung einer Universal Podestfläche mittels Gitterträgersystem für die Sanierung der Betonstruktur der Straßenbrücke in Bozen/Kardaun.
Catanzaro - Ponte Morandi
Für Sanierungsarbeiten der Brückenpfeiler des Viadukts Fausto Bisantis („Ponte Morandi“) in Catanzaro haben wir ein Arbeitsgerüst installiert.
Bozen - Autobahn A22
Für Sanierungsarbeiten am Brückenkörper der Autobahn A22 übernahm das Layher Universalgerüst die Funktion eines Hängegerüstes mit begehbarer Podestebene. Zusätzlich kam ein Fangnetz als Schutzvorrichtung zum Einsatz.
Genua - Autobahnbrücke der A10, Santa Lucia
Für die Autobahnbrücke der A10 in Genua errichteten wir ein Layher Universalgerüst in Form eines Hängegerüstes. Die Verankerung der Gerüststruktur erfolgte direkt am Brückenkörper mit Spezialverankerungsplatten und Stahlschrauben.
Borgo - Zugbrücken
Für die Trenitalia wurden auf einem Streckenabschnitt sechs Brücken für die Konsolidierung der Stahlstruktur montiert. Teilweise wurde ein mobiles Schienensystem montiert, um nicht die gesamte Brücke einrüsten zu müssen.
